Двигун бензиновий WEIMA WM192FE-S (CL) (центробійне зчеплення, шпока 25 мм, ел/старт)

Бензиновий двигун WM192FE-S (CL). Розроблений з урахуванням сучасних технологій, за ліцензією від Японської компанії Honda. Двигун має досить велику потужність 18 к.с. або 13 кВт. Робочий об'єм цього 4-тактного 1-циліндрового двигуна становить 460 см3. Система охолодження, повітряна примусового типу та відцентровим зчепленням.

Висока якість цього мотора заслуговує на увагу споживача. хотіла звернути увагу на те, що не тільки приватні особи встановлюють на своє обладнання двигуни від компанії Weima. Двигуни цієї фірми, вже давно, взяли на своє озброєння іменитих виробників техніки. Наприклад, Husqvarna встановлює мотор Вейма, на свої мотоблоки. Вітчизняний виробник, Мотор-Сич і мотоблоки Карпати, також віддають перевагу саме цим двигунам.

Двигун із повітряним охолодженням 18 к. с. WM192FE-S (CL). Така система охолодження, вирізняється невибагливістю і високою результативністю під час охолодження двигуна. Інтенсивне обертання крильчатки сприяє втягуванню повітря, через отвори у стартері двигуна. Безперервна робота лопатей запобігає перегріванню двигуна.

Оливний фільтр двигуна. Як ви знаєте, така система очищення повітря прийшла на зміну, простішим фільтрам. І довела свою перевагу. Двигун із оливним фільтром, на лад довговічний, завдяки якісному очищенню повітря, перед надходженням у камеру згоряння. Здатність такого фільтра зупиняти навіть дуже маленькі частинки пилу, внаслідок чого повітря в камеру надходить практично стерильним.

Догляд за фільтром. Рекомендується періодично проводити огляд і профілактику. Для цього потрібно зняти кришку фільтра. Витягти елемент фільтра, промити його в мийному засобі або в мильній воді. Перевірити стан оливи в ємності. Замінити, або додати мастило, за рівнем зазначеного на ванночці  і можна збирати фільтр. Дотримуючись таких простих правил, ви досягнете тривалої та якісної роботи вашої техніки.

Датчик низького рівня оливи. Своєрідний захист двигуна, від небажаного запуску, у момент, коли немає змащення в картері двигуна, або за недостатньої його кількості. Датчик, встановлений у картері та призначений для миттєвої зупинки робочого процесу, у разі виникнення таких неполадок. Тільки після того як буде усунений цей недолік, двигун можна буде запустити та продовжити роботу.

Картер двигуна має місткість 1.65 л. Рекомендована олива — це SAE10W40. Дві заливні горловини з двох боків мотора, необхідні для зручнішого доступу, незалежно від де і як, буде встановлений двигун.

Двигун Вейма 18 л.с. Напрямок обертання вала, проти годинникової стрілки. Горизонтальне розташування вала. Вал виготовлений із якісної сталі, яка не боїться навантажень. Діаметр робочого вала 25 мм. Вал саме цього мотора, йде під шпону.

Автоматичне регулювання обертів, незалежно від навантажень двигуна, роблять роботу цього мотора максимально продуктивною. 

Економний двигун. Попри високу потужність, двигун Вейма 192 досить економічний. Продуктивність і зниження витрати палива, було досягнуто завдяки технології OHV, що застосовується тут. Верхнє розташування клапанів. Нахилений циліндр, забезпечив зниження навантаження, а головне, зменшився витрата палива на 20% Також знизився витрата машинної оливи на 50% В цей момент, цей двигун вважається одним із найбільш економічних моторів, на ринку України. Витрата палива становить 340 г/кВт/год.

Двигун із гільзою. Сама гільза, виготовлена зі спеціального чавунного сплаву. Як ви знаєте, гільзований двигун здатний слугувати триваліший проміжок часу. Також варто звернути увагу, після закінчення терміну експлуатації такий мотор легко можна розточити та на роки продовжити термін експлуатації.  Гільзу оточує міцний алюмінієвий сплав. Такий сплав має високу тепловидатність, завдяки чому мотор досить швидко остигає. Результатом охолодження, сприяють досить великі ребра на циліндрі. Діаметр циліндра 92 мм. Хід поршня 69 мм.

Двигун з ел.стартером. Така опція дасть вам змогу надати робочого стану двигуну, простого повороту ключа. Але запуск двигуна вручну, за допомогою шнура стартера, залишається можливим. Завдяки чудовій системі запалювання, у ролі якої слугує транзисторне магнето, запуск цього потужного двигуна, пройде досить просто.

Низький рівень шуму. Попри чималу потужність двигуна. Мотор працює досить тихо. Виробник домігся зниження шуму, без втрати потужності, через незначне збільшення глушника та застосування технології, здатної максимально поглинути шум двигуна. Також ми бачимо, що глушник має додатковий захисний кожух. Такий кожух знижує ризик опіку, у момент роботи агрегату.

Сфера застосування. Це кінцеве сільське господарство, де такого класу двигун встановлюють на різну сільськогосподарську техніку. Так цей мотор, можна побачити на невеликому тракторі. Такий двигун, може бути встановлений на раму важкого мотоблока. Також цей двигун застосовується на іншому силовому обладнанні, генераторах, помпах, дробильницях гілок тощо.

Плюси двигуна з відцентровим зчепленням

• Легкий старт мотора. Функціонувати починає насамперед движок, а потім вступають у роботу всі механізми, але тільки після рішення оператора, який вирішує, коли техніка прогрілася й готова до виконання поставлених завдань.
• Усувається хід шківа, на холостих обертах агрегату. Колінвал обертається, але під натягом ременів залишається нерухома вся робоча система. Додавши газ, приводиться в дію весь механізм.

Технічні характеристики   WEIMA WM192FE-S (CL)

Тип двигуна:    4-тактний
Кількість циліндрів:    1
Діаметр циліндра/хід поршня:    92/69 мм
Охолодження:    Повітряне
Потужність:    18 л.с.
Потужність двигуна:    13.1 кВт
Робочий об'єм двигуна:   460 куб.см.
Тип топлива:   Бензин
Система запалювання:   Магнето
Тип вала:   Шпонковий
Довжина вала:    72 мм
Діаметр вала:    25 мм
Число обертів двигуна:   1800 об/хв
Крутний момент:   32 Hm
Запуск:    Електричний запуск
Об'єм паливного бака:    6.5 л
Витрата палива:    340 г/кВт·год
Призначення:    для мотоблока; для мінітрактора; для картингу; для мотопомпи; для генератора; для дровокола; для дрібози; для пилорами
Вага, кг    35 кг