Мотоблок гибрид Булат WM 9Е (дизель воздушного охлаждения 9 л.с., электростартер)

Бесплатная адресная доставка по Украине.

Мотоблок гибрид Булат WM 9Е (дизель воздушного охлаждения 9 л.с., электростартер)

Внимание!!! В комплект фреза и плуг не входят!

Описание:

Все больше и больше набирают популярность тяжелые мотоблоки с двигателями воздушного охлаждения, так как имеют ряд преимуществ:

• двигатель более долговечный
• более совершенная конструкция по сравнению со стандартными моторами водяного охлаждения 185, 190, 192, 195, разработанные более пол столетия назад
• экономичнее
• вибрация в разы меньше 
• безупречная работа как при высоких, так и при низких температурах

Характеристики двигателя 

 Характеристики коробки передач:

Также в нашем магазине Вы можете приобрести тяжелый мотоблок с другими двигателями.

дизельные водяного охлаждения на:

• 8 л.с. (180N) с ручным стартером
• 8 л.с. (180N) с электростартером
• 10 л.с. (190N) с ручным стартером
• 10 л.с. (190N) с электростартером
• 12 л.с. (192N, 195N) с электростартером

дизельные воздушного охлаждения на:

• 9,5 л.с. (WEIMA WM186FBЕ) с ручным и электростартером
• 9,5 л.с. с понижающим редуктором (WEIMA WM186FBES)
• 12 л.с. (WEIMA WM188FE) с электростартером

бензиновые воздушного охлаждения на:

• 9 л.с. (BULAT  BТ177F-S)
• 16 л.с. (WEIMA  WM190F, BULAT  BТ190F) с понижающим редуктором и без него, с ручным или электростартером
• 18 л.с. (WEIMA  WM192FE-S) с электростартером

Кроме этого мы можем собрать для Вас любой из подходящих вариантов, с любым из вышеперечисленных двигателей, с колесами, с ящиком под аккумулятор и оборудованием под электростартер и т.д.

Гибридные мотоблоки с двигателем от компании WEIMA.

Еще одно предложение от нашего магазина – это мотоблок на базе, как говорят в народе, «тяжелого китайца» или правильно сказать, шестискоростная коробка передач от мотоблока с двигателем водяного охлаждения с двигателем WEIMA (воздушного охлаждения) – гибридный мотоблок. Можно заказать как мотоблок, так и комплект переоборудования для мотоблока. На всем уже известную трансмиссию устанавливается мощный двигатель Вейма с редуктором. В этом случае имеем ряд преимуществ:

1)      Вес. Мотоблоком намного легче управлять. Если надо, вес мотоблока можно догрузить на те работы, где он важен. Все остальное время догруз может лежать в гараже, а не проверять оператора на прочность.

2)       Само качество двигателя Вейма. В два раза больший ресурс дизелей от Веймы и практически такой же ресурс бензинового двигателя как у дизельного мотоблока с водяным охлаждением.

3)      Комфорт. Вибрация дизельного двигателя Вейма в разы меньше, а у бензинового она практически отсутствует.

4)      Минимум обслуживания и отсутствие «болезней» как у двигателей с водяным охлаждением.

5)      Хорошее сцепление ремней со шкивом. Благодаря редуктору можно использовать ведущий шкив большого диаметра.

6)      Диапазон оборотов двигателя. Он практически в два раза шире. Вот для наглядности сравнительный график скоростей на разный передачах двух мотоблоков.

На шестой передаче можно передвигаться со скоростью от 6 до 22 км/ч, то есть включили шестую и поехали, практически не переключаясь, весь путь. Со скоростью 2 км/ч можно двигаться как на 1-й, 2-й так и на 3-й скоростях. Разница только в оборотах двигателя. А это как раз работа с косой, с грохотной копалкой, где в разных условиях нужны разные передаваемые на механизм обороты при той же скорости.